McK Mx epoke IV

Jeg har anskaffet mig en epoke IV Mx fra McK. Her følger en kort anmeldelse af vidunderet. Mit eksemplar Mx 1021 er en jyde, da pufferplanken er malet rød.
Maskinen leveres i en kraftig papkasse med et leje af halvhård skumplast. Dette beskytter den sædvanlige klare plastkasse, som maskinen er pakket ind i.
Maskinen er forsynet med et dækkende skørt i den ene ende og et skørt med kulisse i den anden. Der medfølger et lukket skørt - vitrine ! - og et åbent, incl koblingsholder til dem der gerne vil bruge Mx'eren på deres anlæg.
Når maskinen startes op for første gang lyder den som et tærskeværk, men efter et par minutters kørsel falder transmissionsstøjen. Så maskinen er næsten lydløs når den kører derudaf.
Udseendet kan diskuteres, der er jo altid kompromiser på en model - senere flg. en sammenligning med Heljans model.
Når maskinen er tilkørt kører den fornuftigt, trækker godt - fordi den vejer meget - og sidst men ikke mindst, den er en rigtig god gengivelse af originalen.


 

ML en lang Triangelvogn fra DWA Hobby.

DWA Hobby - hobby trade har sendt deres flotte model af DSB motorvognen litra ML på gaden.
Motorvognen er oprindelig bygget hos Triangel. De 16 vogne blev spredt over hele landet, hvor de betjente DSBs sidebaner. Vognen havde oprindeligt 2 Continental benzinelektriske motorer med 240 HK. Derfor kunne den kun trække en togvægt på 34 tons.
Efter krigen fik den 2 Büssing dieselelektriske motorer på 300 HK, togvægten blev samtidig sat op til 83 tons.
Modellen er udført i den efterhånden velkendte hobby trade stil, med plast tag og indmad, metal bund og laser cut træsider.
Motorvognen er lydsvag og kan køre meget langsom i model. Det er dog en model der kræver tilkørsel, mit eksemplar huggede og lyset blinkede den første ½ time. Derefter blev det hurtigt bedre med både kørsel og lys.
Det eneste jeg pt. har at udsætte på vognen er at det kræver vold (tang) når vognen skal forsynes med koblinger (Fleichmann Profi)





226 gram, så der kan ikke trækkes ret mange vogne. Men lokomotivet kunne heller ikke trække ret meget i 1:1





Tydelig revisionsdato, mon de andre nr. har samme dato?!


Bræddebeklædningen ødelægger desværre litreringens udseende.

DWA Hobby og besøg bag kulisserne hos hobby trade,

1 uge efter Vejlesen ser DWA Hobbys lokale lidt afpillet ud. Karsten har købt maling, lidt værktøj, Märklin vogne og Auhagen byggesæt af Hejlesen. Dette er så suppleret op med hobby trade vogne og lokomotiver, samt kasser og poser med hobby trade reservedele. Der er selvfølgelig også blevet plads til lasercut modelhuse fra hobby trade - HMB (Huppertz Modellbau - ANKA). Forretningen vil i første omgang føre de mærker Hejlesen har haft i sin forretning.
Og hvad vil hobby trade diske op med i fremtiden? Jeg kunne selvfølgelig ikke nære mig, så jeg spurgte: Hvilke lokomotiver og vogne vil i satse på i den nærmeste fremtid?
I første omgang kommer ML i DC udgave - 4 forskellige numre. AC  udgaven flg. i det nye år. Det er så planen, at fortsætte med småserier af epoke II & III vogne. Opbygget på samme måde som firmaets nyeste person-, post- og godsvogne.
Til os der har skrevet os på DWA Hobbys mail liste vil der primært komme privatbane vogne fra de i model store privatbaner GDS, HFHJ, OHJ, Ålborgbanerne og TKVJ. Der kan selvfølgelig også være tale om en special- eller privat vogn.




Diorama med tyske bygninger fra HMB.
Der mangler stadig meget på hylderne.

Men et er forretningen - jeg var også så heldig at få et indblik i hvordan hobby trade arbejder bag kulisserne. hobby trade har lokaler i samme bygning som DWA Hobby. Et lille kontor, et lidt større værksted samt et stort lagerlokale. I sidstnævnte er der flere stålreoler med kasser indeholdende reservedele til næsten alle hobby trades udgivelser.
I værkstedet arbejdes der for fuld kraft med at digitalisere og kontrollere de nye ML lokomotiver.

Rullebord med ML.

Arbejdsbordet er fyldt med færdige og adskilte lokomotiver
Lokomotiverne prøvekøres derefter på en udfordrende prøvestrækning. 
Efter besøget på lageret og i værkstedet købte jeg selvfølgelig et ML lokomotiv. En lille anmeldelse følger i morgen.
Men et par billeder på SVJMJK's anlæg skal i ikke gå glip af.