Vestjydsk - Smalspor i Model.

LGB Waldbahn.

2010-03-07T11:16:00.000-08:00

På udstillingen i Neumünster var LGB Waldbahn udstillet. Et særdeles flot anlæg med mange detaljer. Der var et savværk, villa med tog i haven og mange andre ting. Men se billederne på Waldbahn

Foersum Teglværk.

2010-02-28T07:11:00.000-08:00

På Foersum Teglværk er mange af bygningerne bevaret, derfor vil det være forholdsvis nemt at rekonstruere teglværket.
I graven brugte værket en spandekædegraveaskine, vist på billede fra arbejdermuseet.
Værkets interne transport foregik v.h.a. en 600mm smalsporsbane, med tipvogne og en lille åben traktor.

Herunder billeder fra d.28/2-2010.

Teglværksarbejde.

2010-02-27T14:55:00.000-08:00

Beskrivelse af de forskellige funktioner på et lille teglværk ( Odderup Teglværk v/Ådum).

Leret fyldtes på tipvogne i lergraven.
Herfra transporteredes det op til "sumpen". Efter først at have været igennem en "stenudskiller". Blev det hældt i et stort hul hvori leret blev blandet med sand og vand. Blandingsforholdet afhænger af hvad leret skal bruges til, fx. sten, drænrør.
Fra "sumpen" blev leret skovlet op i en forælter og "stenknuser".
Herfra kom leret i pressen.
Leret presses herfra ud på afskærerbordet i firkantede stænger.
Her skar man stenene ud i blokke med 3 sten i hver.
Blokkene tørredes 3 - 4 dage.
Når stenene var halvtørre blev de ranket, d.v.s. sat op i rækker på kryds og tværs. Stablerne var 8 - 10 sten høje.
Når stenene var tørre, skulle de køres ind i ovnen.
Her blev de stablet på en speciel måde.
Derefter startede brændingen (tørv og brunkul). Der var 3 mand, der på skift fyrede i 8 timer ad gangen. Ilden måtte ikke være hvid, da stenene så blev for hårde. En mørkerød flamme gav halvbrændte sten.
Efter et par dages forløb blev stenene taget ud af ovnen.
Stenene blev nu sorterede i halvbrændte og helbrændte, som sattes i stabler med 200 i hver.

Teglværksarbejde var sæsonarbejde, da stenene ikke kunne tåle frost medens de tørrede. I Odderup begyndte stenproduktionen omkring 1. april og produktionen standsede i oktober. Der var så et lager af rå sten, så de kunne brænde indtil ca. 1.december.

Et lille Sjællandsk Teglværk.

2010-02-09T12:37:00.000-08:00

Jeg opgiver nok at efterligne Østbæk Teglværk, da især bygningerne kommer til at fylde alt for meget. Istedet vil jeg tage udgangspunkt i Nyraad Teglværk ved Kalvehavebanen. Dette teglværk havde en forholdsvis simpel sporplan, og med kun 2 tørrelader, en lille ringovn samt et ælteværk er den rent bygningsmæssigt overkommelig.

Østbæk Teglværk som forbillede for et HOf anlæg.

2010-02-07T08:31:00.000-08:00

Østbæk Teglværk ved Ølgod havde i sine velmagtsdage en lille intern smalsporsbane. Nede i lergraven lå skinnerne på flytbare rammer, og banen skiftede placering alt efter hvor gravemaskinen stod. Oppe på teglværkspladsen gik der et spor øst for ovnen samt et spor parallelt med tørreladerne. Det sidste var forsynet med vogndrejeskiver med sporstumper ind til tørreladerne, som der var mindst 6 af.
Teglværket i Østbæk anvendte 600mm spor på det interne anlæg. Nede i graven blev der anvendt flytbare rammer og de fyldte vogne blev trukket af et spil. Der fandtes også et stubsporskifte lige nedenfor spillet.
Oppe på teglværksområdet blev de fyldte vogne trukket ind i værket for at blive tømt. Derfra blev mursten transporteret over til tørreladerne på fladvogne, her blev de skubbet (håndkraft) via vogndrejeskiver (Plan drejeskive) ind i de enkelte tørrelader. Drænrør, tagsten og andre specialprodukter blev tørret i en række tørrelader der var bygget sammen med værket og ovnen.

Feldbahndisellokomotiv fra Technomodell i Dresden.

2010-01-22T13:25:00.000-08:00

For et stykke tid siden købte jeg dette lille diesellokomotiv og 3 tipvogne i HOf. Det sidste er et problem, for hvor får jeg fat i skinner til ekvipagen. Med en sporvidde på 6,5 mm (spor Z) er det ikke så ligetil at få fat i passende skinner til et lille diorama (kørende) med en lergrav og et teglværk. Hvis der er nogen der læser dette der kender et sted hvor jeg kan købe HOf skinner vil jeg gerne have et tip !

Et udstillingsanlæg der trækker folk til !

2010-01-20T12:46:00.000-08:00

Franz Stellmaszyk fra Køln har flere små udstillingsanlæg i spor G. (1:22,5). Det er specielt anlægget han havde med på Jernbanemuseet i efterårsferien 2004, der passer ind i denne sides emnekreds. Sporplanen er enkel, et L hvor der er et sidespor til en remise i den ene ende. Ellers forestiller dioramaet en tipvognsbane ved et stenbrud et eller andet sted i Frankrig. Tipvognene bliver fyldt med "sten" fra en håndbetjent slidske på den ene langside. derefter trækker et lille Orenstein & Koppel lok vognene hen til en rampe hvor de bliver tømt. Stenene ender nede i en skuffe, hvis indhold hældes i siloen med slidsken efter 2 - 3 ture med tipvognstoget, enkelt men effektivt. Artikel i MIBA.

The Squarefoot Estate Railway.

2010-01-20T12:27:00.000-08:00

Det er muligt at bygge særdeles små smalsporsanlæg, men det bliver nok vanskeligt at lave noget der er mindre end The Squarefoot Estate Railway når der er tale om 1:22,5.